核心观点:中国经济网评论员子房先生认为,绿色消费作为一种新型消费模式,正逐渐成为培育新的经济增长点的重要途径。从供给端看,经营主体要“强起来”。从需求端讲,消费者要“动起来”。 历史性超越!7月份,新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%。常规燃油乘用车零售84万辆,新能源乘用车零售87.8万辆,新能源乘用车国内月度零售销量,首次超过了传统燃油乘用车。这一突破,既是我国汽车工业转型升级的生动写照,也是绿色消费逐渐成为国人生活新风尚的时代缩影。 买车青睐新能源汽车;外出就餐点小份菜、尽量不使用一次性餐具;使用节能灯泡、节水马桶等家居用品……得益于发展理念的深刻改变,“绿意”在神州大地上不断延展。需求牵引供给,供给创造需求,绿色消费有着广阔的市场空间。以闲置交易市场为例:目前,全国闲置商品日均交易额已突破10亿元,每天都有400万件闲置物品交易信息在平台上发布。可以说,绿色消费作为一种新型消费模式,正逐渐成为培育新的经济增长点的重要途径。 从《关于促进绿色消费的指导意见》到《促进绿色消费实施方案》,为了让绿色消费“多起来”,顶层设计逐渐完善。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》要求“健全绿色消费激励机制”,为绿色消费发展指明了方向。近日,中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》(以下简称《意见》),进一步对绿色消费进行了全面谋划。 从供给端看,经营主体要“强起来”。当前,我国在绿色产品供给上还存在不少短板,如绿色产品竞争力不强、生产技术不成熟、创新成本较高等,这些都制约了绿色消费供给规模的进一步扩大。为此,《意见》作出了有针对性的部署。比如要求,“引导企业开展绿色设计、选择绿色材料、推行绿色制造、采用绿色包装、开展绿色运输、回收利用资源,降低产品全生命周期能源资源消耗和生态环境影响”。相关企业不妨把握政策机遇,推出更多符合市场需求的产品。 从需求端讲,消费者要“动起来”。其实,生活方式绿色化与生产方式绿色化同等重要。就《意见》要求来看,不论是“增强全民节约意识、环保意识、生态意识”,还是“抵制过度包装”,抑或“引导公众优先选择公共交通、步行、自行车等绿色出行方式”,绿色低碳生活不仅是理念,更是态度和责任。每个人生活中的细小选择,看似微不足道,但乘以14亿多人口数,就能形成强大合力。 当然,生产方式和生活方式的全面绿色转型,不可能一蹴而就。《意见》中的众多改革举措关联度高、协同性强,必须坚持破立并举、先立后破的原则,才能准确把握改革的战略重点。对于消费领域的绿色转型来说,“健全绿色消费激励机制”“加强绿色产品和服务认证管理”等方面,也需要通过进一步的体制机制改革创新,来激发绿色消费的活力。 未来,还会有哪些突破呢?我们期待,在“全面绿色转型”里的消费新机遇中,找出答案。(中国经济网评论员 子房先生) 经济日报-中国经济网评论理论频道开放投稿,原创评论、理论文章可发至cepl#ce.cn(#改为@)。详见经济日报-中国经济网评论理论频道征稿启事。 相关文章:在绿色发展中感受新时代改革开放脉动 向“绿”而攀,打造绿色发展新高地 (责任编辑:刘江) |